Ранее мы рассказывали Вам о выхлопной системе с изменяемой геометрией для Audi TT 8S 2.0TFSI. Сегодня покажем работу с предыдущим кузовом — 8J. Audi TT Roadster с двигателем 3.2. Для данного авто была изготовлена полная выхлопная система от коллекторов, диаметр...

Одна из наших давних работ — изготовление равнодлинных коллекторов и выхлопа с изменяемой геометрией на Audi S8 D3 V10 5.2FSI. Основная цель — получить все, что можно на сток железе. Работа предстояла очень кропотливая и тонкая, каждый раннер должен быть одинаковой...

Выхлопная система с изменяемой геометрией — отличный способ убить сразу нескольких зайцев: Во-первых, при установке прямоточной системы увеличивается пропускная способность всей магистрали и как следствие — еще большее увеличение мощности при чип-тюнинге. Во-вторых,...

Запись о типовой работе над очередной Audi Q7 с двигателем 3.0 TDI первого поколения мощностью 233 л.с. Автомобили с этим типом двигателя выпускались вплоть до 2008 года и имели тип ЭБУ мотора EDC16. С 2008 года пошли моторы типа CAS с ЭБУ EDC17. В этой записи укажу...

Russian Endurance Challenge – это российское ежегодное соревнование на выносливость, как пилотов, так и техники: гонка между автомобилями разных классов на протяжении четырех часов. Гонки «эндуранс» (от английского Endurance, «выносливость») популярны во всем мире уже...

Как то по весне к нам приехала нарядная Audi Q3 2.0TFSI. Ранее владелец уже сделал прошивку ЭБУ мотора в одной из компаний по чип-тюнингу. У нас же решил сделать доработки по железу, выхлоп и впуск. В свете последних событий о притеснении тюнинга со стороны властей...

Еще один интересный проект Stage3 от AGPmotorsport. Максимальная эффективность мотора 1.8TSI с оригинальной турбиной k04-64. Это Skoda Octavia Scout – полноприводный универсал улучшенной проходимости на МКПП. На эту Шкоду установлен был полный прямоточный выпуск,...

Здравствуйте, друзья. Краткий отчет о доработке очередного V8 4.0 TFSI мотора Audi S7, который в стоке имеет максимальную мощность 420 л.с. и 550 нм крутящего момента. В этот раз рассказ о доработке Stage2 для изначально слабой модификации 4.0 biturbo моторов. Stage2...

Решение двигаться на Unlim500 нами было принято спонтанно буквально за пару недель до мероприятия. По настройке и динамике автомобиль удивлял нас самих иногда, стабильные низкие 6 сек и иногда из 6ти на гражданском 98 бензине давали надежду на достойное выступление....

Mercedes-Benz G500 V8 — изготовление полной выпускной системы с разводкой под пороги. Выхлоп создан от коллекторов из нержавеющей стали, TIG-сварка в среде аргона. Теперь Mercedes-Benz G-класс имеет новую выпускную магистраль и правильный брутальный звук. Изготовление...

  21-22 мая на подмосковном Дмитровском автополигоне состоится шестнадцатый фестиваль суперкаров UNLIM 500+. Около пятидесяти участников будут соревноваться между собой в скорости прохождения дистанции, которая на этот раз составит 1/2 мили. В соревнованиях Unlim...

Крайне сложная и ювелирная работа под заказ. Разместить в очень плотном пространстве равнодлинные коллектора — каждый на 5 цилиндров с правильной геометрией, диаметром, входом и выходом. С соблюдением всех технологий сварки. Сварка TIG в среде аргона с поддувом....